[Vidéo] Ski – La simultanéité des pieds, comment faire ?

 

Salut les skieurs !!!

Dans cette nouvelle vidéo nous abordons un aspect absolument essentiel qui traite de la simultanéité des pieds et plus globalement des premières séquences du virage notamment le déclenchement 😉

Bon visionnage 🙂

Morgan

 

Cliquez ici pour voir la transcription de l'audio
Salut à tous, bienvenue dans cette nouvelle vidéo avec Arnaud et Morgan du Labo du Skieur. Aujourd’hui on va aborder un sujet vraiment important, c’est l’importance de faire travailler les deux pieds quand on skie. Alors, attention, ils ne travaillent pas vraiment en même temps, et une petite astuce, parce qu’ils paraissent travailler en même temps, être simultanés, mais pour avoir cette simultanéité et le même montant d’angle au niveau des skis il y a une petite astuce. Je vous fais voire de quoi il en retourne juste un petit peu plus bas.Donc, voilà, le fait d’avoir les skis qu’on voit travailler en même temps, en fait. Voilà, pour, pour voir les skis travailler en même temps, en fait, uh, il y a un peu de pente pour faire ça mais bon, ce n’est pas grave. Donc ce qui est important de comprendre, en fait, c’est que pour avoir ce mécanisme-là, pour avoir ce mouvement, que ce soit en virage brossé comme ça, dérapé, ou en carving, pour voir ça en fait il y a une astuce très simple, et puis on voit aussi le problème de beaucoup qui font travailler qu’un pied au final. Donc au lieu de voire ça on voit ça, on voit qu’un pied qui travaille, ce fameux pied extérieur là. Je vais vous faire voire sur quelques virages. Ce qu’on voit souvent c’est ça. Il n’y a que ce pied droit-là qui travaille, il n’y a que celui-là et celui-là est un peu laissé en dérive. Voilà. Alors qu’en fait, un bon skieur ça va donner ça. Il y a les skis qui travaillent en même temps, et pas ça ou ça.Donc en fait cette petite astuce c’est que le premier pied à travailler en fait, à faire une action, donc, pour faire simple, quand je vais aller sur un virage sur la gauche, quand je vais aller vers la gauche, contrairement à ce qu’on peut penser ou ce qu’on peut imaginer, plutôt que de faire commencer à travailler le pied droit, donc le pied qui est à l’extérieur de la courbe, on va commencer à faire travailler le pied gauche. Pourquoi ? Parce que dès qu’on va bouger ce pied-là, sachant qu’en ski vous savez que, si vous ne le savez pas je vais vous le dire, le ski est un sport d’équilibre et en fait quand on fait un virage comme ça on est bien équilibrés sur le pied extérieur au virage, donc on vient chercher un équilibre dessus. Et pour aller générer cet équilibre, en fait, pour aller déclencher l’étincelle de cet équilibre, on va actionner notre pied, notre jambe, notre jambe intérieure au virage, donc la jambe gauche pour aller à gauche, la droite pour aller à droite, et là on va commencer à donner des indications au corps en fait qu’on a besoin de se déplacer ici pour tenir l’équilibre et donc on va alléger ce pied, puis on va pouvoir justement lui donner le montant d’angle, la prise de carre nécessaire pour qu’il puisse fonctionner. Donc, je vais vous faire voire. Tout doucement, je vais exagérer, en fait. Et là je viens ici et là je vais actionner mon pied gauche, et là mon pied droit, et là mon pied gauche, donc il y a un double manouvre en fait. Il y a la manouvre d’allègement, c’est celle-là, et il y a la manouvre de prise de carre, donc c’est combiner ça et combiner, en fait, ça, donc il est actif sur ce plan-là. Et ça en fait, vous allez me dire, il y a un pied qui va travailler en premier, l’autre non, c’est ce qui crée la simultanéité au déclanchement du virage, qui crée un virage bien arrondi, et en carving je vais vous le faire voire sur cette dernière portion de piste, qui va permettre d’avoir une entrée de virage bien fluide, bien équilibrée sur le pied extérieur, avec un pied intérieur qui peut travailler. Allons-y. 

Là j’active ici, là. Clac. J’active maintenant, on va aller continuer là-bas. Donc là j’active, j’allège et je bascule, et si je ne le fais pas, si je ne le fais pas, ça va donner… Donc, si je ne le fais pas en carving, par exemple, voilà ce que ça va donner, ça va donner ça. Et j’ai un pied qui est, vous voyez, ah, et le virage est long, long, long, long, long. Et là on a un virage qui est long, qui dure longtemps. Pourquoi ? Parce que on n’a pas créé l’angle suffisamment avec le pied intérieur pour pouvoir se mettre dans les bonnes conditions et avoir un bon angle. Tout simplement, on va vous le faire voire là.

Là j’actionne ici et là, paf, je tombe très court là. Là je tombe très court, je tombe très court là. Si je ne le fais pas, ça va prendre beaucoup plus de temps, là, et je vais vraiment vite, alors que dès que je le fais, hop, là je tombe vraiment très court.

Donc voilà ce qui permet, j’espère qu’on voit bien la différence entre les deux, voilà ce que permet cette action du pied. Ça met, ça nous met vraiment dans les conditions en début de virage, ça met notre corps dans les conditions. Alors, évidemment, il ne suffit pas de faire ça, mais ça le met dans les conditions pour aller après accompagner le corps dans ce qu’il a commencé à générer parce qu’il s’est senti déséquilibré. Donc, je vous le rappelle, on a cette double action d’allègement et de bascule du pied, vous voyez ? Clac. Et là, de suite ça va nous donner envie de venir nous équilibrer sur la jambe extérieure, donc gauche quand on va à droite, et en créant un angle au niveau du haut du corps qui va supporter, qui va nous aider à rester au bon endroit pendant tout notre virage, que ce soit en carving ou que ce soit en virage dérapé c’est exactement le même principe, voilà.

Je vous remercie, on vous remercie d’avoir suivi cette vidéo. C’était Morgan et Arnaud du Labo du Skieur. Si vous ne l’avez pas déjà fait, téléchargez le guide «7 conseils pour progresser en ski » ainsi que ses deux vidéos spéciales : 5 clés pour progresser rapidement et 5 erreurs et solutions, pour vous faire plaisir sur les pistes. Je vous dis à très bientôt pour une prochaine vidéo. Ciao !


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